头盔是摩托车、电动自行车乘员遇到危险后的最后一道防线，其重要性不言而喻，但仍有不少市民驾乘时不佩戴或未按照规范佩戴头盔。今年4月3日，公安部发布新修订的《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。“新国标”于7月1日起正式实施，目前市场上的头盔质量如何？市民及监管部门怎么看？7月3日，记者对此进行走访。

“新国标”头盔占据主要市场

7月3日，记者走访宿迁·义乌国际商贸城看到，数家百货商铺内外摆放着头盔，种类繁多，一些头盔上面的“3C”认证标识十分显眼，过往市民纷纷驻足挑选。

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“我这个头盔还是年初买的旧款，前几天突然从车上掉落，直接摔坏了，头盔上的裂缝看着让人后怕。”家住宿迁经开区城中花园小区的市民蔡先生一边挑选“新国标”头盔，一边说道。他告诉记者，旧款头盔和“新国标”头盔之间有较大差距，质量的确堪忧，换头盔是他眼前的“头”等大事。

在一家销售头盔的店铺中，工作人员夏女士正热情地向顾客介绍眼前的“新国标”头盔，“现在买头盔，一定要注意分辨，先看是否有“3C”认证，再看是否有发泡材料缓冲层，最后试戴，选择舒适度高的头盔。”夏女士说，从今年5月份开始，店铺就将原先的旧款头盔全部替换成“新国标”头盔，而旧款头盔或低价促销，或返还给厂家。

“虽然‘新国标’头盔单价较旧款头盔高，但目前销量可观，很多顾客来将旧款头盔换成‘新国标’头盔，有的人一换就是好几个，一次性把全家人的头盔都置办好了。”夏女士说，“新国标”头盔共分为两类，一类是摩托车乘员头盔，也适用于电动自行车乘员，一类是电动自行车乘员头盔，都属于“标准”范围内，顾客可以按需选购。

据夏女士介绍，行业内不乏一些商家用旧款头盔以次充好的现象，她建议市民选购头盔时要注意比对，选择正规厂家生产且符合国家标准的安全头盔，同时要注意，安全头盔也有使用寿命，市民需要及时更换。

佩戴头盔是对自身安全负责

“头盔有国家标准了，我之前的头盔已经老旧了，今天想重新购买一个。”7月2日下午，市民杜先生来到宿迁·义乌国际商贸城挑选新头盔。挑选过程中，他很注重头盔的质量。

“按照新要求，我挑选时会着重看头盔是否有‘3C’认证，有了这个认证，才算是安全头盔。”杜先生说，头盔还是有必要戴的，不论是遮阳，还是出于自身的保护，都是有用的。两年前，杜先生骑电动自行车曾出过一次交通事故，幸亏当时佩戴了头盔，头部才没有受伤。“那次的事故让我深刻意识到佩戴头盔的重要性，关键时候头盔或许能救命。”

电动自行车车主杨女士说，近年来宿迁大力倡导文明骑行、安全骑行，道路两侧提醒佩戴头盔安全提示标语随处可见，各路口也会有执法人员检查行人戴头盔情况。“我认为骑车时戴头盔是非常有必要的，除了执法人员的督促，每个人都应该自觉佩戴头盔，遵守交通法规。”

杨女士说，夏季天气炎热，她使用的是半盔式样的安全头盔，这样既凉快也能保障安全。“行驶在道路上，偶尔能看到有人虽然佩戴了头盔，但并没有把头盔带子系好，这样的行为相当于掩耳盗铃。大家在骑电动自行车出行前应该调整好头盔带子的长短，系好卡扣，如此才是正确佩戴，才能起到保护自身的效果。”杨女士说。

“骑行一族”该如何选购头盔

记者从宿城区市场监督管理局了解到，头盔“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。其中，新增了三个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度），头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。在适用性方面，头盔“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸，由旧标准的大、中、小、特小四个头型修改为A、E、J、M、O五个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的需求。

同时，根据头盔的适应对象，“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。

最后，宿城区市场监管部门工作人员提醒广大市民，市场上的安全头盔质量参差不齐，市民选购时还要擦亮眼睛。除了在买头盔时，要确认是否有相关认证之外，也要记得注意使用年限，有撞击过的头盔因内部缓冲材质已经变形，就算外表没有损坏，最好也不要再戴。目前，我市对于安全头盔的质量投诉较少。消费者应到正规商家购买安全头盔，并索证索票，若发现购买的安全头盔有质量问题，可拨打12315热线投诉。（记者 王艳珅 周妮 见习记者 臧子青）